永利电子游戏网址

image description

部长们拒绝剥夺北方铁路公司的合同 - 称他们没有理由这样做

在安迪伯纳姆宣布“够了”的几小时内,政府拒绝剥夺北方铁路的特许经营权。

今天早上,大曼彻斯特市长和他在利物浦的同名人物史蒂夫罗瑟勒姆一起要求交通部接管该公司的合同 - 认为尽管自去年金融危机以来有所改善,但北方继续主持一系列失败。

“短路”,当火车以较少的车厢出现时,已经出现了特别的飙升,加剧了已经严重的过度拥挤。

伯纳姆先生表示,北方管理层已经让乘客和工作人员“失望”,要求白厅任命一个新的董事会,剥夺其特许经营权。

几乎立刻,DfT拒绝了,坚持要求情况好转。

交通局局长克里斯·格雷林(Chris Grayling)在去年五月的崩溃后被要求辞职

一位发言人说:“自去年以来,我们已经看到北方服务需要很多改进,行业专家理查德乔治推动了一项专注于可靠服务的恢复计划。

“除了共同管理特许经营权的北方交通局外,我们的绝对优先事项是提供乘客期望和应得的服务。

“在性能提升和全新列车正在推出以取代不受欢迎且过时的步行者的时候,改变可能会导致严重的中断。

“我们认为现阶段没有理由考虑改变特许经营权。”

北方铁路公司在2016年接管了特许经营权,从那时起,定期提交给大曼彻斯特领导人的报告显示了许多未兑现的承诺。

新的机车车辆被推迟,火车已经过度拥挤,许多新服务 - 包括星期天和清晨航线 - 尚未交付。

去年11月在北方火车上留下的投诉记录

周五向领导人发布的最新消息称,短期形势现在比去年同期“差得多”,该公司从北方到曼彻斯特的服务量不到1000辆 - 或者15% - 上个月车辆减少。

针对从火车上撤走警卫的计划的持续打击行动也加剧了Network Rail电气化项目的延迟,加剧了乘客的痛苦,导致了Northern的性能问题。

伯纳姆先生今天早上表示,他和罗瑟勒姆先生已经没有耐心了,他认为北方有很多机会展示他们将如何满足特许经营要求,但未能这样做。

然而,DfT表示,Northern正在投资5亿英镑购买新的车辆 - 其中一些将在今年夏天开始推出 - 所有其他列车都进行了翻新。

针对切斯特和利兹,谢菲尔德和盖恩斯伯勒以及布莱克浦北和普雷斯顿到曼彻斯特之间的新服务,DfT表示,北方的守时几乎已经提升到全国平均水平,尽管它没有参考数千个已经添加的“短路”列车过度拥挤。

北方总经理大卫布朗

该部门表示,它“监控所有特许经营权,以确保他们兑现承诺,如果发现特许经营有过错,我们将毫不犹豫地采取适当行动”。

Northern的董事总经理大卫布朗说:“我们同意北方应该得到最好的铁路服务,并且正在努力改善客户的性能和可靠性。

“2018年5月时间表变更后的不可接受的中断是由于我们无法控制的基础设施项目延迟造成的。我们已经向客户道歉,因为这引起了痛苦。

“从那时起,我们看到了两个成功的时间表变化,引入了更多的新服务。

“自去年以来,我们为客户进行了大量改进 - 包括更准时,投资新车和翻新列车,2,000多项新服务以及数百名受雇客户。

“这些改进仍在进行中 - 但我们正在为客户提供更好的服务。我们希望并期望事情能够继续改进。”