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新泽西州官员呼吁特朗普取代关键的铁路隧道

纽约(路透社) - 周一,新泽西州的州和联邦官员,包括州长Phil Murphy和美国参议员Cory Booker和Bob Menendez,参观了哈德逊河下面不断恶化的百年铁路隧道,试图说服特朗普政府资助其替代。

新泽西州州长Phil Murphy在6月14日美国新泽西州Oceanport举行的体育法律博彩第一天开幕前,由William Hill在新泽西州的Monmouth Park体育博彩公司进行首次合法体育投注。 ,2018. REUTERS / Mike Segar

在2012年的超级风暴桑迪期间,北河隧道遭受洪水严重破坏,每天都有成千上万的乘客从新泽西到曼哈顿的宾州车站。 在高峰时段,每小时有多达24列火车通过单轨管道。

Amtrak提出的“门户”项目将建造一条价值130亿美元的新隧道,将轨道数量从2个增加到4个,并允许铁路局一次关闭现有隧道进行重要维修。 官员警告说,这次损坏最终将迫使他们伸手,关闭一根管子并在该国最繁忙的铁路线上造成严重破坏。

东北走廊从华盛顿特区经过纽约到波士顿,每天载客超过80万人,包括Amtrak和NJ Transit等通勤铁路。

当墨菲和国会官员通过一辆特殊的Amtrak观察车从落地窗上看时,Amtrak高级官员斯蒂芬加德纳描述了盐水如何在隧道的混凝土墙和电缆上消失。

之后,墨菲告诉记者,看到腐蚀近在咫尺“相当惊人,至少可以说。”

“这是存在主义的,”他说,并指出东北走廊占该国经济产出的五分之一。 “我恳请联邦政府加强并分享它。”

必须批准最终项目的联邦运输部没有立即回应评论请求。

新泽西州和纽约州已经为Gateway项目拨款数十亿美元,但美国总统唐纳德特朗普拒绝提供联邦资金,尽管他的竞选承诺是增加基础设施支出。

纽约州州长安德鲁·科莫(Andrew Cuomo)在11月与特朗普会面,讨论该项目,但没有达成协议。

官员们表示,加上计划扩建宾州车站,新隧道可能使高峰列车的数量增加一倍,缓解因基础设施老化而加剧的长期延误。

布克是一名民主党人,他考虑在明年竞选总统,将病态的隧道比作堵塞的动脉,如果不加修复就会导致心脏病发作。

“任何面对我们定期看到的大规模延误的人都知道这会破坏数百万人的生活质量,”他说。

Joseph Axe报道; Leslie Adler编辑

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